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汽車水泵加工介紹

汽車水泵加工結構介紹。離心泵廣泛應用于汽車發動機。其基本結構由泵殼、連接盤或皮帶輪、泵軸、軸承或聯軸座、泵葉輪、水封裝置等組成。


汽車水泵加工的自凍循環泵

發動機通過皮帶輪驅動泵軸承和葉輪旋轉,冷卻液在葉輪驅動下一起旋轉,在離心力的作用下甩到泵殼邊緣,同時產生一定的壓力,然后從排水管排出。拋出葉輪后,葉輪中心壓力降低,葉輪中的冷卻液在泵入口和葉輪中心壓差的作用下通過管道吸入葉輪,實現冷卻液的往復循環。


泵軸瓦都是用潤滑油潤滑的,所以要防止潤滑脂泄漏造成潤滑脂泄漏,同時也要防止油脂泄漏。采用水封、密封墊等方法防止泵的密封措施。刀片和軸承緊貼水封密封環和軸,緊貼泵殼,實現冷卻液的密封。泵殼通過密封墊連接發動機,支撐軸承等運動部件。泵殼上有一個排水孔,位于水封和軸承之間。如果冷卻劑漏過水封,可能會從出水孔流出,防止冷卻液進入軸承腔,破壞軸承潤滑,導致零件腐蝕。若發動機停止,冷卻液仍有泄漏,說明水封損壞。


三輪驅動汽車水泵,少量泵送發動機曲軸通常由V帶驅動。利用曲軸帶輪與泵帶輪之間的傳動帶,泵軸在曲軸上旋轉,泵軸帶動葉輪旋轉,從而實現機械能向液壓能的轉換。葉片是泵的核心,葉輪本身的運動非常簡單,只是隨軸旋轉。然而,由于葉片的作用,葉輪中液體的運動非常復雜。一方面,它與葉輪的旋轉有關;另一方面,在葉片的驅動下,相對葉輪不斷甩出旋轉的葉輪。因此,葉輪的外徑、葉輪葉片的高度、角度、泵殼間隙等直接影響泵的性能。

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